Угол наклона нитей в каркасе оказывает непосредственное влия­ние на сдвиговые деформации резины в шине, радиальную дефор­мацию и восстанавливающую способность шины при работе на вы­соких скоростях. По мере увеличения угла сдвиговые деформации возрастают. Это при постоянной радиальной деформации приводит к увеличению гистерезисных потерь за цикл. В то же время, чтобы не превысить предела прочности, приходится добавлять …

Винтовой преобразуемый самолет такого типа мог бы достигать скорости порядка 400 км/час. Еще интереснее задуманы реактивные преобразуемые самолеты. Показан профиль взлета, полета и посадки такого летательного аппарата. Увеличивая тягу реактивных двигателей, летчик такого самолета совершает вертикальный взлет. Затем с помощью рулей или поворота двигателей аппарат переходит в горизонтальный полет, при котором подъемная сила создается крыльями. …

Разберем управление вертолетом с одним несущим вин­том и с одним рулевым впитом. Летчик управляет вертоле­том и двигателем в полете, воздействуя на несущий и руле­вой винты. В кабине летчика имеются ручки, рычаги и педали, свя­занные тросами или жесткими тягами с соответствующими органами управления вертолета. Кроме того, кабина лет­чика снабжена приборным и пилотажно-навигационным оборудованием, с помощью которого …

  До того как несущий винт был приведен во вращение, воздух над винтом и под ним находился в состоя­нии покоя С началом вращения винта приборы, внесенные с область действия винта, но находящуюся вдали от него, покажут наблюдателю, что в сеченни 0—0 воздух попреж-нему находится в состоянии относительного покоя. Его дав­ление равно атмосферному ро, а скорость …